Peugeot

Peugeot, uno de los mayores fabricantes de coches de Europa desde 1810. Por supuesto, entonces no eran fabricantes de coches. De hecho, empezaron fabricando molinos de café y bicicletas.

¿Cómo se ha convertido Peugeot en la gran marca que es hoy?

En este artículo, repasamos la historia de Peugeot, desde los molinos de café hasta el Grupo PSA.

¿Cuándo empezó Peugeot a fabricar coches?

Como hemos dicho anteriormente, Peugeot se fundó en 1810, cuando la familia Peugeot empezó a fabricar. Comenzaron a producir molinillos de café, pimienta y sal.

Armand Peugeot introdujo la bicicleta Le Grand Bi en 1882 junto con otras bicicletas. De hecho, las bicicletas se siguieron fabricando hasta hace poco.

Tras una reunión con Gottlieb Daimler, Peugeot se convenció de la rentabilidad de entrar en la industria del automóvil. El primer automóvil, un coche de tres ruedas impulsado por vapor, se fabricó en 1889 y sólo se hicieron cuatro. En 1890 se abandonó el vapor por ser pesado y voluminoso, y en su lugar se fabricó un coche de cuatro ruedas con motor de combustión de gasolina. Fue construido por Panhard bajo licencia de Daimler.

En 1892 se construyeron 29 coches y en 1899 se fabricaban 300. Peugeot se convirtió en el primer fabricante de automóviles en montar neumáticos de goma en un coche de gasolina.

Peugeot también fue uno de los primeros pioneros en las carreras de coches. Albert Lemaitre ganó la carrera París-Rouen con un Peugeot de 3 caballos. También se inscribieron tres Peugeot en la carrera París-Burdeos-París, que también marcó el debut de los neumáticos Michelin en las carreras. Los primeros se construyeron en 1896, lo que significa que ya no dependían de Daimler, y se montaron por primera vez en el Tipo 15. Ese mismo año, Armand Peugeot se escapa para formar su propia empresa, la Societe Anonyme des Automobiles Peugeot. Construyó una fábrica en Audincourt para dedicarse por completo a la producción de automóviles. Ese año, las ventas totales de automóviles en Francia ascendieron a 1.200, de las cuales 300 fueron de Peugeot.

En 1901, Peugeot presentó el «Bebe», un vehículo de un cilindro y 5 caballos de potencia que llevó a la compañía a situarse como líder de estilo y a desprenderse de su imagen conservadora.

¿Qué pasó con la compañía durante la Primera Guerra Mundial?

Como todos los fabricantes de automóviles de la época, la producción se detuvo con motivo de la Primera Guerra Mundial. Peugeot se convirtió en un importante fabricante de armas y vehículos militares, produciendo desde bicicletas hasta proyectiles.

Después de la guerra, volvieron a la producción de coches y también a las carreras. Boillot participó en la Targa Florio de 1919, diseñada para un evento anterior a la Primera Guerra Mundial, pero el coche ganó con una de las mejores conducciones de la carrera de Boillot.

El Type 153 debutó en 1926 y el Type 183 se presentó en 1928.

¿Cuándo se lanzó el Peugeot 201?

El Peugeot 201 se lanzó en 1929 y fue el vehículo más barato del mercado automovilístico francés. En 1931 se le dotó de suspensión delantera independiente. Sin embargo, la depresión golpeó poco después y las ventas de coches disminuyeron, pero afortunadamente la empresa siguió sobreviviendo.

El vehículo se produjo hasta 1937 y se fabricó en la planta de Sochaux y hoy se encuentra en el museo Peugeot adyacente. El Peugeot 201 se considera a menudo como el primer modelo de volumen de la empresa y se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1929. En los años 30 se lanzaron varias variantes del Peugeot 201 y también se aumentó la cilindrada. El 201C se proclamó como el primer coche de serie equipado con una suspensión delantera independiente. Esta fue adoptada rápidamente por sus competidores.

¿Cuándo se lanzó el Peugeot 202?

El 202 se fabricó de 1938 a 1942, hubo una breve producción a principios de 1945 y otra a mediados de 1946. Se vendió hasta 1949, cuando fue sustituido por el 203.

El coche se lanzó formalmente en marzo de 1938, acompañado de una cena y una presentación para la prensa especializada. Un año antes, Peugeot había realizado una encuesta entre los visitantes del Salón del Automóvil de París para saber qué querían en un vehículo pequeño. El resultado fue una gran dosis de positivismo antes del lanzamiento del vehículo.

El 402 llegó poco después, entrando en producción en 1935 y continuando hasta finales de 1941 a pesar de la ocupación nazi.

¿Qué pasó con la marca después de la Segunda Guerra Mundial?

La producción de automóviles se reanudó en 1946 y se reinició con el 202. En 1947 se introdujo el 203, con dirección de cremallera y frenos hidráulicos. El 203 batió récords de ventas y se mantuvo en producción hasta 1960.

El Peugeot 403 se introdujo en 1955 y es probablemente más famoso por haber sido conducido por el detective de televisión Columbo. Tenía un motor de 1,5 litros y vendió un millón de unidades cuando dejó de fabricarse en 1962.

Peugeot comenzó a vender vehículos en Estados Unidos en 1958 y presentó el 404 en 1960. El 404 también ganó el Rally Safari de África Oriental en cuatro ocasiones entre 1963 y 1968.

¿Cuándo adquirió Peugeot a Citroën y Chrysler Europa?

Peugeot compró un 30% de Citroën en 1974 y la adquirió por completo en 1975. Esto ocurrió después de que el gobierno francés diera grandes sumas de dinero a la empresa. Citroen tenía problemas financieros porque desarrollaba demasiados modelos para sus recursos financieros, como el Citroen SM.

PSA se convirtió en una empresa matriz conjunta para mantener las identidades de Peugeot y Citroen, pero también compartiendo recursos. En esta época, Peugeot también controló brevemente Maserati, pero se deshizo de ella en 1975.

En 1978, Peugeot se hizo con la división europea de Chrysler y toda la gama se vendió bajo la renovada marca Talbot. Sin embargo, los turismos de la marca Talbot fueron archivados en 1987.

¿Cuándo se lanzó el Peugeot 205?

En 1983 se lanzó el 205, un supermini que tuvo un gran éxito. A menudo era el coche más vendido en Francia y era enormemente popular en otras zonas de Europa, incluido el Reino Unido. Las ventas en Gran Bretaña superaron regularmente las 50.000 unidades al año en la década de 1980. Se mantuvo a la venta en muchos lugares hasta 1998, incluso cuando se introdujo el 106. El Peugeot 405 se lanzó en 1987 para competir con el Ford Sierra. Tuvo éxito y fue elegido Coche Europeo del Año. El 405 era una berlina y se vendieron unos 2,5 millones de vehículos en todo el mundo.

Peugeot y la década de 2000

En 2006, Peugeot Citroën PSA anunció el cierre de sus instalaciones en Coventry, Inglaterra. Esto supuso la pérdida de 2.300 puestos de trabajo, así como de 5.000 empleos a lo largo de la cadena de suministro. Cerró sus puertas en enero de 2007, tras finalizar la producción del Peugeot 206 en diciembre.

En 2007, Peugeot estaba presente en el 72% de los segmentos del mercado, algo que quiere aumentar al 90%. Peugeot comenzó a buscar nuevos mercados, centrándose en China, Rusia y Sudamérica. Volvieron a entrar en el mercado indio después de 14 años con una nueva fábrica en Gujarat.

General Motors compró una participación del 7% en Peugeot como parte de una forma de encontrar ahorros mediante la unión de las compras y el desarrollo de productos. Sin embargo, General Motors vendió su participación en Peugeot en 2007.

En 2013, se rumoreó que inversores chinos iban a invertir en la empresa. Al año siguiente, la familia Peugeot acordó ceder el control de la empresa, reduciendo su participación al 14% desde el 25%. Dongfeng Motors y el gobierno francés debían comprar un 14% cada uno en la empresa. De este modo, los tres socios tenían los mismos derechos de voto. En 2014, Dongfeng Peugeot-Citroën anunció que iba a construir una cuarta fábrica en China, con el objetivo de producir SUV y vehículos polivalentes.

¿Cuándo se lanzó el Peugeot 3008?

El Peugeot 3008 fue presentado en 2008 y es un crossover compacto. Se presentó en Dubrovnik (Croacia) y salió a la venta en abril de 2009. Aunque su estilo fue criticado, el Peugeot 3008 tuvo una acogida positiva y ganó el premio al coche del año en What Car? en 2010 y el Semperit Irish Car of the Year en Irlanda ese mismo año.

El nuevo 3008 se presentó en 2016, listo para su venta en enero de 2017. Esto supuso una gran oportunidad para que Peugeot se convirtiera en la gama de vehículos más vendida del sector. El nuevo 3008 fue galardonado con el CarBuyer Car of the Year en 2017, además de ganar el mejor en la categoría de SUV. Ganó el Coche Europeo del Año en marzo de 2017, el mismo día que el Grupo PSA anunció que iba a comprar la división Opel de General Motors por 2.300 millones de dólares.

¿Cuándo se lanzó el Peugeot 5008?

El 5008 es un SUV crossover de tamaño medio que se presentó por primera vez en el verano de 2009 para su lanzamiento en noviembre. Hay disponibles versiones de cinco y siete plazas.

Comparte su estructura y componentes mecánicos con el Citroën C4 Grand Picasso.

El 5008 también tuvo un gran éxito y fue premiado como monovolumen del año por la revista What Car? Está disponible en once países de Asia y Oriente Medio, así como en el norte de África, Sudamérica y Europa, excluyendo Ucrania y Rusia.

La segunda generación del 5008 se presentó en el Salón del Automóvil de París en 2016 para su venta en 2017.

La segunda generación va a competir con el Hyundai Santa Fe, el Skoda Kodiaq y el Honda CR-V.

Y eso nos lleva a la actualidad. Peugeot ha presentado recientemente su concept Vision Gran Turismo. Se trata de un L750 R Hybrid Vision Gran Turismo construido para competir en la serie de simulación Gran Turismo. Además, hace poco estuvo en el punto de mira por un anuncio que apareció en nuestras pantallas. El anuncio del Peugeot 208 ha sido prohibido tras mostrar a un conductor reaccionando a un mensaje de texto en la pantalla del salpicadero del vehículo. A pesar de este pequeño contratiempo, Peugeot va viento en popa y se ha convertido en uno de los principales actores del mercado de los SUV asequibles.